De nombreuses u00e9tudes ont montru00e9 que les voitures u00e9lectriques sont plus efficaces et donc moins u00e9mettrices de gaz u00e0 effet de serre et d’u00e9missions que les voitures u00e9quipu00e9es uniquement de moteurs u00e0 combustion interne. Une u00e9tude de l’UE basu00e9e sur les performances attendues en 2020 a ru00e9vu00e9lu00e9 qu’une voiture u00e9lectrique utilisant uniquement de l’u00e9lectricitu00e9 produite par une centrale au fioul ne consommerait que les deux tiers de l’u00e9nergie d’une voiture u00e0 essence parcourant la mu00eame distance.
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Ru00e9duire le changement climatique
Les transports repru00e9sentent environ un quart des u00e9missions de carbone dans les pays europu00e9ennes, un facteur clu00e9 du changement climatique. Les vu00e9hicules u00e9lectriques purs ne produisent pas d’u00e9missions de gaz u00e0 effet de serre lorsqu’ils sont conduits et ceux des vu00e9hicules hybrides rechargeables sont nettement infu00e9rieurs u00e0 ceux d’une voiture u00e0 essence ou diesel classique. Passer u00e0 une voiture u00e9lectrique ou u00e0 une fourgonnette facilite donc la ru00e9duction de l’empreinte carbone des conducteurs et leur permet de protu00e9ger l’avenir de notre planu00e8te.
Mais u00e0 quel point les voitures u00e9lectriques sont-elles vertes ?
La plupart des gens s’accordent pour dire que les voitures purement u00e9lectriques peuvent ru00e9duire considu00e9rablement la pollution de l’air par les u00e9missions d’u00e9chappement. Mais peuvent-ils aussi ru00e9duire les u00e9missions globales de CO2 lorsque l’u00e9lectricitu00e9 qu’ils utilisent provient de combustibles fossiles ?
La reponse courte est oui. Une analyse ru00e9cente du cycle de vie des vu00e9hicules u00e9lectriques a montru00e9 que mu00eame lorsqu’ils sont alimentu00e9s par l’u00e9lectricitu00e9 u00e0 plus forte intensitu00e9 de carbone en Europe, ils u00e9mettent moins de gaz u00e0 effet de serre qu’un vu00e9hicule conventionnel. Le calcul inclut le carbone u00e9mis par la production de la batterie du vu00e9hicule.
Cependant, les voitures u00e0 combustibles fossiles u00e9mettent u00e9galement d’autres polluants atmosphu00e9riques nocifs, tels que les oxydes d’azote (NOx), considu00e9ru00e9s comme cancu00e9rogu00e8nes.
Bien que les voitures diesel u00e9mettent 20% moins de CO2 que les voitures u00e0 essence, elles produisent davantage de particules fines dangereuses pour la santu00e9. Ces particules, invisibles u00e0 l’u0153il, peuvent pu00e9nu00e9trer dans les poumons.
Le vu00e9hicule u00e9lectrique est une voie intu00e9ressante u00e0 suivre, u00e0 condition que d’autres aspects de nos systu00e8mes de production soient adaptu00e9s, que ce soit en matiu00e8re d’u00e9nergie, de processus industriels ou de technologie.
